如果你深度投入iRacing、Assetto Corsa Competizione 或 Automobilista 2，你已經知道自己的硬體需求與一般 VR 使用者完全不同。你不是站在客廳裡進行 15 分鐘的體驗。你會一次坐進賽車架一兩個小時，盯著儀表板、查看後視鏡，並比起旁邊同在起跑線上的車手快上零點幾秒做出反應。這是一種明確且要求嚴苛的使用情境，因此值得思考 Steam Frame 是否真的以此為設計核心。
模擬賽車需要什麼
在這裡，有三件事比 VR 中幾乎任何其他情境都更加重要。
長時間坐著使用。 你不會四處移動。連續兩小時的舒適度，比五分鐘展示時的舒適度更重要，重量分布也是如此。一款戴十分鐘感覺沒問題的頭戴式裝置，到了第 40 圈可能就開始讓你感到疼痛。
在壓力下辨識細節。 轉速表、油量讀數、後視鏡，以及你試圖在時速 150 英里時抓準的彎心標記，這些全都依賴細小的視覺細節，而這些細節不是清晰呈現，就是無法清晰呈現。這裡沒有「勉強夠用」這回事。你要嘛能一眼讀懂儀表板，要嘛就得瞇著眼睛看，並因此損失時間。
不會卡頓的連線。 相較於休閒遊戲，賽車對延遲尖峰和掉幀的容忍度低得多。獨立式節奏遊戲中出現一次畫面卡頓，頂多令人惱火；但在以比賽速度切入彎道時出現畫面卡頓，可能會讓你的賽事在撞上護牆時告終。
它的不足之處
Steam Frame 主要是一款獨立式頭戴式裝置，並將 PCVR 作為串流功能加入。就模擬賽車而言，這項設計選擇會以幾種可預期的方式顯現出來。
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無線串流意味著每一幀畫面都必須經過編碼、壓縮，並透過 Wi-Fi 傳輸後才能解碼；有線連線則完全沒有這條額外流程。在一致性與原始速度同樣重要的類型中，這條傳輸鏈中的任何變動都會成為你能察覺的阻力。
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這款頭戴式裝置的解析度是為廣泛的內容類型調校，而不是專門針對遠處小型儀表文字的閱讀進行最佳化；然而，這正是模擬賽車不斷依賴的核心操作。
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它內建電池，會為你長時間坐著使用的頭戴式裝置增加重量，也會限制你能持續比賽的時間，讓你在意識到充電問題，而不是圈速之前，就必須考慮何時充電。
這些都不代表 Steam Frame 是一款糟糕的頭戴式裝置，只是它針對的是另一種用途進行最佳化。
更合適的選擇
這正是 Pimax 的 Dream Air SE 所設計來填補的空缺。直接使用 DisplayPort 連線，意味著不必經過無線壓縮流程，也不會受到 Wi-Fi 變動的影響。你的電腦算出的畫面，會原樣呈現在你眼前。它採用 Micro-OLED 面板，能呈現模擬賽車儀表板所要求的銳利細節。而且由於頭戴式裝置不內建電池，硬體本身不會限制使用時長。你想比賽多久都可以。
總結
以上內容並不是在批評 Steam Frame，只是它並非以模擬賽車為出發點所打造的產品。如果你的 VR 使用時間確實主要投入在長時間操作方向盤與踏板上，那麼值得考慮專為這種確切使用情境設計的硬體，而不是把 PCVR 僅視為眾多功能之一的硬體。
