Se você já usa três monitores, resolveu o problema básico: consegue ver a pista. Mas "ver a pista" e "sentir que está nela" são duas coisas diferentes, e é essa lacuna que o Pimax Dream Air SE elimina.
Veja o que a mudança realmente oferece e quanto custa.
O que você ganha
Percepção real de profundidade. Os três monitores ainda são imagens planas, apenas envoltas ao seu redor. A realidade virtual renderiza uma imagem separada para cada olho, então a distância e a velocidade de aproximação parecem as de um carro de verdade. Fica mais fácil, não mais difícil, avaliar a distância até o carro à frente ou o momento exato de frear.
Uma visão que acompanha seu olhar. Com três monitores, você vê o que as telas mostram, ponto-final. Na realidade virtual, virar a cabeça também vira sua perspectiva. Você olha para o ápice da curva em vez de torcer para que o monitor lateral consiga mostrá-lo. Em pistas com curvas fechadas e quase sem visibilidade, essa é a diferença entre adivinhar e enxergar.
Seu espaço de trabalho e seu quarto de volta. Três monitores e seus suportes ocupam cerca de 1,6 m da largura da mesa, além dos cabos e das bordas das telas no seu campo de visão periférico enquanto você dirige. O Dream Air SE não precisa de nada disso. Se seu equipamento fica em um cômodo compartilhado, em um quarto ou em qualquer lugar onde o espaço é limitado, só isso já pode justificar a mudança.
Um headset tão leve que você até esquece que está usando. Menos de 140 gramas, com painéis Micro-OLED de 2560×2560 por olho e rastreamento ocular integrado para renderização foveada dinâmica (DFR). A Pimax destaca o Micro-OLED pelos pretos profundos e pelo contraste, que fazem diferença em cantos sombreados, corridas noturnas e no ofuscamento dos faróis, de um jeito que os monitores planos não conseguem reproduzir tão bem.
Presença. É difícil quantificar isso até você experimentar: estar dentro do carro, e não olhando para uma foto dele. A maioria dos pilotos que faz a mudança diz que foi isso que não esperava sentir falta se voltasse.
O que muda e por que vale a pena trocar
Toda atualização tem seus prós e contras. Então, aqui vai a versão sincera.
- Campo de visão. O campo de visão horizontal de 105° do SE é bom para um headset tão leve. É mais estreito do que o de um sistema de três monitores bem configurado, então, em corridas acirradas, lado a lado, talvez você precise virar um pouco mais a cabeça para conferir o carro ao lado. Em compensação, a imagem acompanha seus movimentos em vez de ficar fixa em três telas, uma troca que a maioria dos pilotos considera vantajosa.
- Taxa de atualização. O SE funciona a 72 Hz, abaixo dos 165–240 Hz comuns em monitores de simuladores de corrida. A percepção de profundidade e o rastreamento da cabeça costumam importar mais para os tempos de volta do que alguns Hz a mais, mas, se você for sensível a taxas de atualização mais baixas, vale a pena testar durante o prazo de devolução.
- Usar um headset. Há um breve período de adaptação, como acontece com qualquer equipamento novo. A maioria dos pilotos se acostuma nas primeiras sessões.
Se o seu setup é voltado a transmitir a tela para outras pessoas assistirem, esse é o único caso em que três monitores ainda têm uma vantagem clara. Em corridas individuais e em grids pequenos, os benefícios do SE aparecem volta após volta.
Quanto custa a mudança
A atualização talvez não seja tão cara quanto parece.
| Dream Air SE Lighthouse | Dream Air SE SLAM | |
|---|---|---|
| Preço | $899 | $1,199 |
| Rastreamento | Rastreamento de fora para dentro, requer 1–2 estações-base | Rastreamento de dentro para fora, com 4 câmeras no headset |
| Estações-base | Necessários, não incluídos (cerca de $220 cada) | Não são necessários |
| Controles | Não incluídos | Inclui dois controles 6DoF |
- Já tem estações-base (proprietários do Valve Index ou Vive): a versão Lighthouse por $899 é a opção mais barata.
- Começando do zero: a versão SLAM por $1,199 costuma ser mais simples. Duas estações-base novas elevam o preço da versão Lighthouse para cerca de $1,339, mais do que a versão SLAM, que não precisa de nenhuma.
Como você vem de um conjunto de volante e pedais, os controles de movimento provavelmente não farão muita diferença para você. Então, as estações-base são o verdadeiro fator decisivo.
Para comparar, uma configuração de três telas em 1440p custa cerca de $820–1,370 antes de uma atualização do PC, um valor próximo ao que você pagaria pelo SE. Você não paga mais caro para fazer essa troca. Em muitos casos, paga quase o mesmo por uma experiência bem diferente e, para a maioria dos pilotos, melhor.
Veja o Dream Air SE e os preços atuais →
Sua GPU provavelmente já é suficiente
A categoria recomendada pela Pimax para o SE inclui placas RTX 3080 e da classe 4070, não apenas modelos topo de linha:
| Categoria | GPUs |
|---|---|
| Mínima (títulos casuais, simulação básica) | RTX 2070 a 2080 Ti, RTX 3060 a 3070 Ti, RTX 4060 / 4060 Ti, RX 5700 XT / 6700 XT |
| Recomendada | RTX 3080 a 3090, RTX 4070 / 4070 Super, RX 6800 a 6950 XT |
| Categoria avançada (configurações máximas, cenas exigentes) | RTX 4070 Ti a 4090, RTX 5090, RX 7900 XT / XTX |
Se você já roda bem com uma configuração de três telas em 1440p, é bem provável que sua GPU já esteja na categoria recomendada acima. O rastreamento ocular do SE está pronto para DFR, então softwares compatíveis podem renderizar em detalhes apenas a área para onde você está olhando, reduzindo ainda mais a carga. O suporte depende do seu simulador e das ferramentas usadas, então confira antes de contar com esse recurso. Considere essas categorias como um ponto de partida, já que as taxas de quadros reais variam conforme o simulador, a pista, o tamanho do grid e as configurações.
É o seu caso?
Vale a pena trocar se você:
- quiser sentir a curva, não apenas vê-la
- tiver pouco espaço na mesa ou no ambiente
- correr principalmente sozinho ou em grids pequenos
- já tiver uma GPU da categoria recomendada acima
Espere se:
- transmitir sua tela para o público é essencial para a forma como você corre
Experimente antes de decidir
A Pimax oferece garantia de reembolso de 14 dias e garantia de 12 meses para a compra de novos headsets. O custo do frete de devolução é do comprador, exceto em caso de problema de qualidade. Se quiser cobertura, você pode contratar o serviço opcional de Garantia de Frete de Devolução.
São 14 dias para testá-lo na sua pista de sempre, na distância de corrida habitual, e sentir a diferença por conta própria.
