หากคุณกำลังพิจารณา Dream Air สำหรับชุดเล่นของคุณ มีเรื่องหนึ่งที่ทำให้ผู้ซื้อตัดสินใจยากกว่าความละเอียดหรือมุมมองภาพเสียอีก: Lighthouse หรือ SLAM?
ข่าวดีคือ สำหรับชุดค็อกพิทจำลองแข่งรถที่ตั้งอยู่กับที่ การตัดสินใจนี้ง่ายกว่าที่กระทู้ในฟอรัมทำให้รู้สึกมาก
สรุปสั้น ๆ
ถ้าชุดเล่นของคุณตั้งอยู่กับที่และไม่เคลื่อนย้าย ให้เลือก Lighthouse ใช้เวลาติดตั้งและปรับเทียบประมาณสิบนาทีเพียงครั้งเดียว จากนั้นแทบลืมไปได้เลยว่ามันอยู่ตรงนั้น
ถ้าคุณต้องการไม่ใช้อุปกรณ์ภายนอกเลย ไม่ต้องติดตั้งสถานีฐาน ไม่ต้องเดินสายไปยังเต้ารับไฟฟ้าที่ผนัง ระบบ SLAM แบบติดตามจากภายในสู่ภายนอกจะเหมาะกว่า ซึ่งสำคัญหากคุณมีพื้นที่ผนังจำกัด ใช้ห้องร่วมกับกิจกรรมอื่น หรือเก็บชุดเล่นหลังใช้งานแต่ละครั้ง
Dream Air รองรับทั้งสองระบบ ดังนั้นคุณจึงไม่ได้ถูกบังคับให้เลือกอย่างใดอย่างหนึ่งไปตลอด นี่คือเหตุผลที่แท้จริงเบื้องหลังเรื่องนี้
ทำไมเรื่องนี้จึงดูยากกว่าความเป็นจริง
การเปรียบเทียบระบบติดตามตำแหน่งส่วนใหญ่ที่คุณพบทางออนไลน์เขียนขึ้นสำหรับ VR แบบเดินได้ในห้อง: ผู้คนเดินไปมาในพื้นที่เล่นขนาด 3 คูณ 3 เมตร กังวลว่าคอนโทรลเลอร์จะถูกบดบังเมื่อเหวี่ยงไปด้านหลัง หรือชุดหูฟังจะสูญเสียการติดตามเมื่อต้องหันไปหยิบของจากชั้นวาง
ไม่มีข้อใดอธิบายสิ่งที่เกิดขึ้นในห้องคนขับได้
เมื่อคุณนั่งอยู่ ศีรษะจะเคลื่อนไหวในพื้นที่เล็ก ๆ ที่คาดเดาได้ทั้งหมด คุณอาจหันซ้ายขวาเล็กน้อยเพื่อตรวจดูกระจก ก้มเงยเล็กน้อยเพื่อเหลือบมองหน้าปัด หรือเอียงศีรษะเมื่อเข้าโค้งแรง ๆ ก็แค่นั้นเอง ข้อเท็จจริงเพียงข้อนี้ช่วยตัดเหตุผลส่วนใหญ่ที่ผู้คนใช้โต้แย้งเรื่องระบบติดตามตำแหน่งตั้งแต่แรก เพราะปัญหาที่มีผลกับผู้ใช้ VR แบบเดินได้ในห้องส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดขึ้นกับกรณีนี้
Lighthouse: สิ่งที่ต้องมีจริง ๆ สำหรับชุดเล่น VR แบบนั่ง
ระบบ Lighthouse ของ SteamVR ทำงานโดยกวาดเส้นเลเซอร์อินฟราเรดไปทั่วห้องจากสถานีฐานหนึ่งหรือสองตัว แล้วเซ็นเซอร์ภายในชุดหูฟังจะจับเวลาการกวาดเหล่านั้นเพื่อคำนวณตำแหน่งด้วยความแม่นยำระดับต่ำกว่ามิลลิเมตร นี่เป็นระบบที่พัฒนามาอย่างเต็มที่ ผ่านการใช้งานจริงในการผลิตมานานกว่าทศวรรษ
สำหรับค็อกพิทที่หันหน้าไปข้างหน้า เบสสเตชันเครื่องเดียวก็เพียงพอ ติดตั้งไว้ด้านหน้าและสูงกว่าโครงค็อกพิทเล็กน้อย แล้วปรับมุมให้ก้มลงมายังตำแหน่งโดยประมาณที่ศีรษะของคุณอยู่
เหตุผลที่ใช้เพียงเครื่องเดียวได้ขึ้นอยู่กับเรขาคณิต ไม่ใช่โชค การถูกบดบังเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้การติดตามด้วย Lighthouse ล้มเหลว ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อมีบางสิ่ง (โดยมากคือร่างกายของคุณเอง) บังแนวการมองเห็นระหว่างเซ็นเซอร์กับสถานี ผู้ใช้แบบ Room-scale พบปัญหานี้บ่อย เพราะหันหลังให้สถานี แต่ในค็อกพิท คุณหันหน้าไปข้างหน้าเข้าหาสนามแข่ง ซึ่งหมายความว่าคุณหันหน้าเข้าหาสถานีด้วย คุณไม่หันหลังให้สถานีเลย ดังนั้นสถานการณ์ที่ทำให้การติดตามด้วย Lighthouse ขาดหายไปเป็นส่วนใหญ่จึงไม่เกิดขึ้น
เมื่อติดตั้งและจ่ายไฟแล้ว ก็ไม่ต้องปรับเทียบใหม่ระหว่างใช้งานแต่ละครั้ง แค่นั่งลง สวมเฮดเซ็ต แล้วระบบก็พร้อมติดตามตำแหน่งทันที
ข้อแลกเปลี่ยนคือคุณต้องมีจุดที่มั่นคงสำหรับติดตั้ง ไม่ว่าจะเป็นขายึดผนัง ตัวยึดเพดาน ขาตั้งกล้อง หรือโครงค็อกพิทเอง และต้องมีเต้ารับไฟฟ้าอยู่ใกล้ ๆ หากคุณพับเก็บค็อกพิทหลังใช้งานทุกครั้ง เบสสเตชันที่ติดตั้งถาวรก็จะกลายเป็นภาระที่คุณต้องหาทางจัดการ
SLAM แบบ Inside-Out: จุดเด่นที่ใช้งานได้จริง
การติดตามแบบ SLAM ทำงานต่างออกไป กล้องของเฮดเซ็ตจะสร้างแผนที่คุณลักษณะภาพในห้องแบบเรียลไทม์ (ขอบ มุม และจุดที่มีความต่างของคอนทราสต์) แล้วประเมินตำแหน่งของเฮดเซ็ตโดยติดตามการเปลี่ยนตำแหน่งของคุณลักษณะเหล่านั้นในแต่ละเฟรม พร้อมผสานข้อมูลจาก IMU เพื่อเติมช่องว่างระหว่างเฟรมจากกล้อง ไม่ต้องใช้สถานีภายนอก
ข้อดีเห็นได้ชัด: ไม่ต้องติดตั้ง ไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม และไม่ต้องลากสายไปที่ผนัง หากชุดอุปกรณ์ของคุณพกพาได้ เป็นค็อกพิทที่พับเก็บได้ เป็นชุดที่ต้องรื้อเก็บหลังใช้งานทุกครั้ง หรือเป็นพื้นที่ใช้ร่วมกันที่ติดตั้งเบสสเตชันถาวรได้ไม่สะดวก วิธีนี้คือตัวเลือกที่ดีกว่า
ข้อแลกเปลี่ยนนี้เห็นได้ไม่ชัดนัก และเป็นจุดที่คนมักมองข้าม คุณภาพการติดตามตำแหน่งของ SLAM ขึ้นอยู่โดยตรงกับจำนวนจุดเด่นที่คงที่ซึ่งกล้องตรวจจับได้ ห้องที่สว่าง โปร่ง มีเฟอร์นิเจอร์หลากหลายและผนังมีพื้นผิว ถือว่าใกล้เคียงกับสภาพที่เหมาะที่สุด แต่สภาพแวดล้อมในห้องนักขับมักตรงกันข้าม: มีจอภาพสว่างอยู่ตรงหน้า พวงมาลัยและแป้นเหยียบกินพื้นที่ส่วนล่างของภาพ แสงโดยรอบบริเวณที่นั่งค่อนข้างสลัว และผนังด้านหลังอาจเรียบโล่งหรือลวดลายซ้ำๆ เมื่อมีจุดให้ระบบติดตามน้อยลง ก็ยิ่งมีโอกาสเกิดการคลาดเคลื่อนมากขึ้น และอาการนี้จะเห็นชัดที่สุดเมื่อขยับศีรษะอย่างรวดเร็ว ซึ่งในการแข่งรถจำลองก็คือช่วงเวลาที่คุณพลาดไม่ได้เลย: การเหลือบมองกระจกช้าเกินไป หรือการหันไปมองจุดยอดโค้งอย่างฉับพลันขณะเบรก
หากพื้นที่จำลองการขับขี่ของคุณมืดหรือดูเรียบโล่ง นี่คือสถานการณ์ที่ SLAM ทำงานสวนทางกับสมมติฐานในการออกแบบ
เกณฑ์ตัดสินใจที่ควรใช้จริง
| ชุดอุปกรณ์ของคุณ | แนะนำ |
|---|---|
| ห้องนักขับอยู่กับที่ในห้องหรือมุมที่จัดไว้โดยเฉพาะ | Lighthouse |
| มีการเคลื่อนย้าย พับเก็บ หรือใช้ชุดอุปกรณ์ร่วมกับผู้อื่น | SLAM |
| ห้องมืดหรือบริเวณรอบที่นั่งมีรายละเอียดให้กล้องมองเห็นน้อย | Lighthouse |
| ต้องการใช้อุปกรณ์เพิ่มนอกเหนือจากเฮดเซ็ตเป็นศูนย์ชิ้น | SLAM |
| คุณมีสถานีฐานจากชุด Pimax หรือ Vive ที่เคยใช้ก่อนหน้านี้อยู่แล้ว | Lighthouse ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม |
เหตุใดเรื่องนี้จึงสำคัญบนสนามแข่ง
การติดตามตำแหน่งที่กระตุกหรือคลาดเคลื่อนกลางโค้งไม่ใช่เรื่องน่ารำคาญเล็กน้อย แต่มันอาจหมายถึงความต่างระหว่างการกะจุดเบรกได้ถูกต้องกับการพลาดจุดยอดโค้งไปครึ่งช่วงความยาวรถ หลักการเดียวกันนี้ใช้ได้กับน้ำหนักเฮดเซ็ตและความคมชัดของจอแสดงผลด้วย: อะไรก็ตามที่ทำให้การขับขี่ติดขัด ล้วนดึงความสนใจของคุณออกจากสนาม ความผิดพลาดของระบบติดตามตำแหน่งสังเกตได้ยากกว่า เพราะมันจะไม่แสดงอาการให้เห็นจนกว่าจะถึงจังหวะที่เกิดปัญหาขึ้นจริง
สำหรับชุดจำลองขับรถแบบห้องนักขับอยู่กับที่ส่วนใหญ่ Lighthouse เป็นตัวเลือกที่เหมาะ และติดตั้งครั้งเดียวก็จบ ไม่ต้องกลับมาคิดถึงอีก
ยังไม่แน่ใจว่าโหมดติดตามแบบไหนเหมาะกับชุดอุปกรณ์ของคุณใช่ไหม? ไม่จำเป็นต้องเลือกให้ถูกตั้งแต่ครั้งแรก Dream Air เครื่องใหม่ทุกเครื่องที่ซื้อจาก Pimax.com มาพร้อมการรับประกันคืนสินค้า 14 วัน คุณจึงติดตั้ง Lighthouse ลองใช้งานในสนามสักสองสามครั้ง แล้วเปลี่ยนไปใช้ SLAM ได้ หากพบว่าห้องของคุณเหมาะกับระบบนี้มากกว่า
