Crystal Super — Meine klarste Erfahrung in DCS VR

• Pimax hat mir freundlicherweise eine Micro-OLED Visual Engine zum Testen in meinem eigenen Crystal Super zur Verfügung gestellt.
• Pimax hat nichts außer einer veröffentlichten Bewertung verlangt.
• Pimax hat keine Bearbeitung oder Vorschau meiner Ergebnisse und Meinung angefragt.
• Pimax hat keine Fokuspunkte oder Ergebnisse vorgeschlagen, die ich im Artikel aufnehmen soll.

Kurzfassung

• Wenn du bereits im Crystal Super bist und den nächsten Schritt beim Zielerfassen in DCS suchst, ist dies ein starkes Upgrade.
• Wenn du kurz davor bist, ein neues Headset zu kaufen und Klarheit deine oberste Priorität ist, ist dies das Richtige.
• Und wenn dir klares Nachtfliegen und Trägeroperationen wichtig sind, ist dies deine Wahl.

Mein Ansatz

Installieren

• Wie üblich deinstalliere ich vor dem Start mit einem neuen Headset-Modell alle Pimax- und Tobii-Software. Einschließlich der Suche nach Resten in App Data usw. Sauber starten.
• Bei der Installation gab es keine Probleme.
• Die größte Überraschung war, wie leicht das neue Modul ist. Erstaunlich leicht.

Erste Einrichtung und erster Eindruck

• Das Headset wurde in der PiPlay-Software sofort erkannt und korrekt identifiziert.
• Helligkeit auf 100% belassen.
• IPD wie gewohnt manuell eingestellt.

• Den Sweet Spot zu finden ist nachsichtiger als erwartet — nicht die präzise Ausrichtungsübung wie beim QLED-Modul.
• Wechsel zwischen hoher und mittlerer Auflösung. Hoch funktioniert gut mit dem Headset, das bei 72fps stabil läuft. Bei Mittel erreiche ich 90fps, mit wenig Schwankungen.
• Mura? Nicht erwähnenswert. Die üblichen Stellen fehlen oder sind so unauffällig, dass man sie ohne Suche nicht bemerkt.

Der erste Blick

• Die Sicht – oh mein Gott! Die Farben sind tief und nicht ausgewaschen, springen sofort ins Blickfeld, Kontraste sind da, kein Ausbluten. So habe ich das in einem VR-Headset noch nie gesehen.
• Man merkt, dass es dunkler ist, eine kleine Gamma-Anpassung ist nötig.
• Die Cockpitbeleuchtung in der Nacht wirkt natürlich. Ehrlich gesagt besser als ein Flachbildschirm. Bodeneffekte und Beleuchtung in niedriger Höhe bei hoher Geschwindigkeit – das ist ein neues Erlebnis.
• Die Bildwiederholrate und das geringere Nachbild sind so verbessert, dass das Geisterbild draußen am Fenster stark reduziert ist.
• Die besten Flugzeuge mit den besten Cockpits erscheinen in voller Pracht. Wie das Leder der F-4, Abnutzung, Schrauben, Schmierfett, Farbe, alles dabei, das lohnt sich sofort. Textur, die man fühlen kann.
• Textur, die man riechen kann, wenn man schon einmal in einem dieser Cockpits war.
• Die Karten von Syrien und Afghanistan stechen wirklich hervor. Im Schatten und im Licht sehen die Berge in Afghanistan scharf aus in Textur und Farbe. Der Kontrast macht mit den gesättigten Farben den entscheidenden Unterschied.
• Der Kaukasus erinnert jetzt daran, warum er ein Update verdient, sieht aber immer noch besser aus als zuvor.
• Wasser hinter dem Superträger tagsüber und besonders nachts… nun, keine Ausrede mehr, den Träger nachts nicht zu finden.

Was das Micro-OLED liefert

• Schwarz ist Schwarz — keine hintergrundbeleuchtete Annäherung daran. Kein grauer Schleier hinter dem Cockpit in der Nacht, kein Leuchten, das in dein HUD eindringt, wenn es dunkel sein sollte. In DCS ist das wichtiger, als man denkt. Beim Fliegen der Viper in der Nacht sind die DDIs und das HUD klar lesbar vor einem wirklich dunklen Hintergrund. Im Tomcat sind Cockpit-Instrumente, für die man früher sich vorbeugen musste, auf einen Blick lesbar. Die Cockpits der P-51 und F-4 — bereits detailreich — sehen so aus, wie sie sollten.
• Die konkaven Pancake-Linsen leisten hier ebenfalls echte Arbeit. Die Schärfe bleibt über den Großteil des Sichtfelds erhalten, nicht nur in der Mitte. Man kann natürlich über das Cockpit scannen, ohne dass die Ränder unscharf werden, was die Ermüdung bei längeren Sessions reduziert und das Scanmuster natürlich statt erzwungen wirken lässt.
• Bei 53 PPD sind entfernte Kontakte stabiler und visuell leichter zu halten als beim Standard-50-PPD-QLED. Es ist kein dramatischer Sprung in den Zahlen, aber die Kombination aus höherem Pixel-Füllfaktor und echtem Kontrast sorgt dafür, dass Punkte in der Entfernung besser wirken – weniger Aliasing, weniger Flimmern.
• Man kann Formen in der Entfernung besser erkennen, besonders Bodenziele beim Anflug für einen Bombenabwurf oder Tieffliegerangriff. Ich sage nicht, dass Punkte früher sichtbar werden, sondern dass die wachsende Form bei größerer Entfernung weniger Aliasing zeigt als zuvor, als sie sich erst abzeichnete.

Leistung – Besser als erwartet

• Das Micro-OLED hat mich überrascht. Trotz der hohen Auflösung ist es effizienter als das Standard-50-PPD-QLED-Modul. Die von Pimax veröffentlichten Informationen und Tests haben sich für mich weitgehend bestätigt.
• Die GPU arbeitet nicht so hart, wie man erwarten würde – die Optik ist klarer, und das zeigt sich in der Bildrate. Pimax’ eigene DCS-Zahlen zeigten, dass das Micro-OLED 90 FPS stabil hält, während das Standard-50-PPD-Modell unter den gleichen Bedingungen bei etwa 70 lag – das entsprach auch meinen Beobachtungen.
• In der Praxis ist Quality DLSS möglich, während das Ultrawide auf Balanced heruntergeregelt werden muss, um die Bildrate zu halten. Das ist ein bedeutender Unterschied in der Bildqualität, nicht nur eine Zahl auf dem Datenblatt.
• Dies ist immer noch ein anspruchsvolles Headset. Eine 4090 ist das realistische Minimum. Wie üblich verwende ich mbucchias Quad Views und den Foveation-Bereich auf 150 % innen & 5 % bis 20 % außen. So bleibe ich bei hohen DCS-Grafikeinstellungen flüssig. Es ist kein Plug-and-Play. Die Feinabstimmung braucht Zeit, aber wenn sie einmal stimmt, bleibt sie stabil. Nein, denken Sie nicht einmal daran, eine AMD-GPU dafür zu verwenden.

Wissenswert

• Das Micro-OLED ist etwas dunkler als das QLED-Modul. An einem hellen, sonnigen Tag über dem Persischen Golf haben die QLED-Panels eine überzeugendere Lichtintensität. Es ist kein Ausschlusskriterium, aber auffällig, wenn man von einem helleren Display kommt. Ich habe die Gamma-Einstellung in DCS von 1,6 auf 2,2 angepasst, um das Bild näher an den Sollwert zu bringen.
• In Pi-Play habe ich es jetzt voll aufgedreht, während ich das beim Super Standard auf 95%-98% reduziert hatte.
• Das Headset-Tracking hat eine Eigenart – wenn du es abnimmst und wieder aufsetzt, verliert es häufig seine Position im Raum. Warte ein paar Sekunden, eine schnelle Neukalibrierung behebt das, aber es ist ehrlich gesagt unnötig. Das ist per Firmware-Update behebbar (Pimax???). Ansonsten habe ich keine Probleme mit dem Tracking.

Micro-OLED vs. Ultrawide – Welches und warum?

• Ich fliege seit ein paar Wochen das Micro-OLED, das Ultrawide wird immer wieder im Gespräch erwähnt – lassen Sie uns das mal vergleichen. Diese beiden konkurrieren nicht – sie lösen unterschiedliche Probleme. Welches du willst, hängt davon ab, wie du fliegst.
• Das 140° Sichtfeld beim Ultrawide klingt auf dem Papier großartig. Mehr Himmel, mehr periphere Wahrnehmung, mehr das Gefühl „Ich bin tatsächlich im Jet“. Und das liefert es – bis zu einem gewissen Punkt. Das Problem bei DCS ist, dass ein großer Teil dieses zusätzlichen Sichtfelds hinter dem Cockpit verschwindet. Das wurde von mehreren Testern berichtet, ich habe denselben Effekt gesehen, als ich mir eins zum Testen ausgeliehen habe.
• Wie andere bereits bemerkt haben – der Rahmen der Kanzel, das HUD und das Instrumentenbrett schränken das Sichtfeld mehr ein, als man erwarten würde. Die Überlappung der Binokularsicht sinkt ebenfalls von 105° auf 90°, und einige Piloten berichten, dass das Tiefenempfinden dadurch etwas gestört wirkt. Die Randverzerrung ist so stark, dass einige Nutzer wieder zum Standard-Setup zurückgekehrt sind. Ich ordne das Ultrawide in die Kategorie „Verbesserungsbedarf“ ein.
• Das Micro-OLED gibt das Sichtfeld auf und tut nicht so, als wäre es anders. Was es dir zurückgibt, ist die Bildqualität – und in einem Kampf-Simulator ist das keine Kleinigkeit. Der Kontrast ist deutlich besser, der Hintergrund hinter deinen Kontakten ist tatsächlich dunkel, und Flugzeuge heben sich gegen den Himmel so ab, dass es einen echten Unterschied macht, wenn du nach einem Kontakt suchst. Außerdem belastet es die GPU weniger – Quality DLSS hält 72fps (du könntest bei guter Abstimmung auf 90fps kommen), während das Ultrawide auf Balanced heruntergeregelt werden muss, um dort zu bleiben.

Zusammenfassende Gedanken