Wenn du bereits mit drei Monitoren fährst, hast du das Grundproblem gelöst: Du kannst die Strecke sehen. Aber „die Strecke sehen“ und „das Gefühl haben, mittendrin zu sein“ sind zwei verschiedene Dinge - genau diese Lücke schließt die Pimax Dream Air SE.
Hier erfährst du, was dir der Umstieg tatsächlich bringt und was er kostet.
Was du gewinnst
Räumliches Sehen. Drei Monitore zeigen nach wie vor flache Bilder, die dich lediglich umgeben. VR rendert für jedes Auge ein eigenes Bild, sodass Entfernung und Annäherungsgeschwindigkeit wie in einem echten Auto wahrgenommen werden. Den Abstand zum vorausfahrenden Auto oder den genauen Bremszeitpunkt einzuschätzen, wird dadurch einfacher, nicht schwieriger.
Ein Blickfeld, das deinem Blick folgt. Bei drei Monitoren siehst du nur, was die Bildschirme anzeigen. In VR verändert sich dein Blickfeld mit jeder Kopfbewegung. Du schaust in den Scheitelpunkt der Kurve, statt zu hoffen, dass der Seitenmonitor ihn gerade noch abdeckt. Bei Strecken mit engen, unübersichtlichen Kurven ist das der Unterschied zwischen Raten und Sehen.
Du gewinnst deinen Schreibtisch und dein Zimmer zurück. Drei Monitore samt Standfüßen benötigen etwa 1,6 m Schreibtischbreite, dazu kommen die Kabel und die Bildschirmränder, die während der gesamten Fahrt in deinem peripheren Sichtfeld liegen. Die Dream Air SE braucht nichts davon. Wenn dein Rig in einem gemeinsam genutzten Zimmer, einem Schlafzimmer oder an einem anderen Ort steht, an dem Platz knapp ist, kann allein das den Umstieg rechtfertigen.
Ein Headset, das so leicht ist, dass du es vergisst. Unter 140 Gramm, mit Micro-OLED-Displays mit 2560×2560 Pixeln pro Auge und integriertem Eye-Tracking für dynamisches foveated Rendering (DFR). Pimax setzt auf Micro-OLED wegen der tiefen Schwarztöne und des hohen Kontrasts. Das macht sich in dunklen Kurven, bei Nachtrennen und durch Blendlicht der Scheinwerfer bemerkbar - auf flachen Monitoren lässt sich das nicht so gut wiedergeben.
Präsenz. Das lässt sich schwer beziffern, bis du es selbst ausprobiert hast: Du sitzt im Auto, statt es nur auf einem Bild zu sehen. Die meisten Rennfahrer, die umsteigen, sagen, dass sie genau das am meisten vermissen würden, wenn sie zurückwechseln müssten.
Was anders ist und warum sich der Kompromiss lohnt
Jedes Upgrade bringt Kompromisse mit sich. Hier ist die ehrliche Einschätzung.
- Sichtfeld. Das horizontale Sichtfeld der SE von 105° ist für ein so leichtes Headset solide. Es ist enger als bei einem gut eingerichteten Triple-Screen-Setup. Bei engen Rad-an-Rad-Rennen musst du dich daher vielleicht etwas mehr umsehen, um ein Auto neben dir zu kontrollieren. Dafür bewegt sich das Bild mit dir, statt auf drei Bildschirmen fixiert zu sein. Diesen Kompromiss finden die meisten Rennfahrer lohnenswert.
- Bildwiederholrate. Die SE läuft mit 72 Hz, weniger als die bei Sim-Racing-Monitoren üblichen 165–240 Hz. Tiefenwahrnehmung und Kopf-Tracking sind für die Rundenzeiten tendenziell wichtiger als ein paar zusätzliche Hz. Wenn du jedoch empfindlich auf niedrigere Bildwiederholraten reagierst, solltest du das während der Rückgabefrist ausprobieren.
- Ein Headset tragen. Wie bei jedem neuen Gerät braucht es eine kurze Eingewöhnungszeit. Die meisten Rennfahrer fühlen sich schon nach den ersten paar Sessions damit wohl.
Wenn dein Setup darauf ausgelegt ist, deinen Bildschirm zu übertragen, damit andere zuschauen können, ist das der einzige Fall, in dem drei Monitore weiterhin einen klaren Vorteil haben. Beim Fahren allein oder in kleinen Lobbys machen sich die Vorteile der SE Runde für Runde bemerkbar.
Was der Umstieg kostet
Das ist nicht das kostspielige Upgrade, für das es vielleicht zunächst gehalten wird.
| Dream Air SE Lighthouse | Dream Air SE SLAM | |
|---|---|---|
| Preis | $899 | $1,199 |
| Tracking | Outside-in-Tracking, benötigt 1–2 Basisstationen | Inside-out-Tracking, 4 Kameras am Headset |
| Basisstationen | Erforderlich, nicht enthalten (ca. 220 $ pro Stück) | Nicht erforderlich |
| Controller | Nicht enthalten | Zwei 6DoF-Controller enthalten |
- Du besitzt bereits Basisstationen (Besitzer einer Valve Index oder Vive): Die Lighthouse-Version für 899 $ ist der günstigste Einstieg.
- Wenn du ganz neu anfängst: Die SLAM-Version für 1.199 $ ist in der Regel unkomplizierter. Mit zwei neuen Basisstationen kostet die Lighthouse-Version etwa 1.339 $ und damit mehr als SLAM, für das keine Basisstationen erforderlich sind.
Da du von einem Setup mit Lenkrad und Pedalen kommst, sind Bewegungscontroller für dich wahrscheinlich kaum relevant. Die Basisstationen sind also der entscheidende Faktor.
Zum Vergleich: Ein Triple-Screen-Setup mit 1440p kostet vor einem PC-Upgrade etwa 820–1.370 $ – fast so viel wie das SE. Für diesen Wechsel zahlen Sie keinen Aufpreis. In vielen Fällen zahlen Sie ungefähr genauso viel für ein ganz anderes und für die meisten Rennfahrer besseres Erlebnis.
Das Dream Air SE und die aktuellen Preise ansehen →
Ihre GPU reicht wahrscheinlich bereits aus
Die von Pimax für das SE empfohlene Leistungsklasse umfasst Grafikkarten der RTX-3080- und RTX-4070-Klasse, nicht nur Spitzenmodelle:
| Leistungsklasse | GPUs |
|---|---|
| Mindestanforderung (Gelegenheitsspiele, einfache Simulation) | RTX 2070 bis 2080 Ti, RTX 3060 bis 3070 Ti, RTX 4060 / 4060 Ti, RX 5700 XT / 6700 XT |
| Empfohlen | RTX 3080 bis 3090, RTX 4070 / 4070 Super, RX 6800 bis 6950 XT |
| Oberklasse (maximale Einstellungen, anspruchsvolle Szenen) | RTX 4070 Ti bis 4090, RTX 5090, RX 7900 XT / XTX |
Wenn Sie bereits problemlos mit einem Triple-Screen-Setup mit 1440p fahren, ist Ihre GPU wahrscheinlich schon in der oben empfohlenen Leistungsklasse. Das Eye-Tracking des SE ist für DFR bereit. Unterstützte Software kann dadurch nur dort, wo Sie gerade hinschauen, mit voller Detailstufe rendern und so die GPU zusätzlich entlasten. Die Unterstützung hängt von Ihrer Rennsimulation und Ihren Tools ab. Prüfen Sie das also, bevor Sie damit rechnen. Betrachten Sie diese Leistungsklassen als Ausgangspunkt, denn die tatsächliche Bildrate variiert je nach Rennsimulation, Strecke, Größe des Startfelds und Einstellungen.
Trifft das auf Sie zu?
Der Wechsel lohnt sich, wenn Sie:
- die Kurve spüren und nicht nur sehen möchten
- nur wenig Platz auf dem Schreibtisch oder im Raum haben
- überwiegend allein oder in kleinen Startfeldern fahren
- bereits eine GPU aus der oben empfohlenen Leistungsklasse haben
Warten Sie noch, wenn Sie:
- Ihren Bildschirm für Zuschauer zu streamen, ist ein wesentlicher Bestandteil Ihrer Rennen
Probieren Sie es aus, bevor Sie sich entscheiden
Pimax bietet auf neue Headset-Käufe eine 14-tägige Geld-zurück-Garantie und 12 Monate Garantie. Die Rücksendekosten trägt der Käufer, außer bei einem Qualitätsmangel. Auf Wunsch können Sie diese mit dem optionalen Rücksendekostenschutz absichern.
Das sind 14 Tage, um das Headset auf Ihrer gewohnten Strecke und über Ihre übliche Renndistanz auszuprobieren und den Unterschied selbst zu erleben.
